JLG蓄电池-电动升降平台车用蓄电池 使用与维护

电动升降平台车用JLG铅酸蓄电池是以非荷电状态或荷电状态出厂的，使用前请按以下方法进行处置：

1. 蓄电池贮存

非荷电状态的电动升降平台车用JLG铅酸蓄电池内无电解液，处于无电状态，可以较长时间贮存在干燥的环境中，但电池一年内使用效果更佳。

荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池电解液已加注并处于荷电状态，只需适当补充电即可使用，贮存过程中请遵循以下要求：

电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。

当贮存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能贮存在干燥、阴凉环境中。

贮存期内定期对电池进行补充电，补充电方法见表二中的规定。

2. JLG蓄电池使用环境

非荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池使用环境要求如下：

使用环境温度范围：-20～+55℃。

避开热源和阳光直射的场所。

避开潮湿、可能浸水场所。

荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池除遵循以上要求外还必须遵循以下要求：

附近无明火、火花、热源等。

避开完全密闭场所。

3. JLG蓄电池使用条件

非荷电状态的电动升降平台车用JLG铅酸蓄电池使用前需要初充电，成为荷电状态。荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池应遵循以下要求：

散热条件：电池间距保持在 10～20mm 左右

换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于 0.8%。

最佳环境温度：+5～+35℃。

关于电池混用：型号不同、新旧不同、厂家不同的产品不准混用，若要求混用请联系我们。

4. JLG蓄电池的安装、使用

4.1 开箱及检查

搬运：

禁止在端子部位用力，防止对密封部位造成损坏。

荷电状态蓄电池避免侧放、倒置、遭受摔掷或冲击。

绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。

检查：包装、JLG蓄电池外观——无损伤。

点验：电池数量、配件——齐、全。

参阅：说明书、使用与维护、注意事项。

4.2

安装前注意事项

检查JLG电池无异常后，将其安装在指定地点。

避免电池安装在靠近热源的地方。

因为荷电状态JLG蓄电池贮存和使用过程中会产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝)。

连接前，擦净电池端子表面，使其呈现金属光亮色泽。

小心导电材料或安装工具短接荷电态蓄电池的正负端子。

多个JLG电池一起使用时，应首先使电池间连接正确，再将电池组与匹配充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。

接线时注意不要在端子部位用力过大,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。

表一紧固力矩建议表

适用范围	紧固力矩规定
M8	11～14.7N*m(111～150kgf*cm)

4.3 安装及接线

将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理。

先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接。

为保证较好的散热条件，各列蓄电池需保持 10～20mm 左右间距。

连接前后，在蓄电池端子表面涂敷适量防锈剂(如凡士林)。

蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。

4.4蓄电池的使用

4.4.1初充电(非荷电状态蓄电池)

非荷电状态蓄电池在使用前必须进行初充电，具体如下：

4.4.1.1补液方式：

预先在端子上均匀涂覆一层凡士林防腐。

电池在使用一段时间之后，电解液液面将会因为水被电解后下降，此时要及时进行补水。电动叉车操作人员发现缺水时，要及时通知维修人员进行加水，不得缺水作业。

补水时要求补充蒸馏水或去离子水。不得补充其它水，如饮用水类、河水等。

在充电结束时进行补充加水。（若充电前加水，液位上升，充电后期电解液会翻滚溅出；充电期间不允许加水。）

补充加水时要慢慢加，谨防一次加水过多而溢出。

如果加水过多，导致电解液溢出会使电池：

（1）电池容量降低。

（2）各单体电瓶的电解液密度不一样存在差异。

（3）电池单体间的连接件、电池箱体、叉车以及其它金属件被腐蚀。

加水完毕，检查所有的加液塞是否盖好。

盛水的容器不可采用铁制容器，可选用纯铅罐、瓷制罐、陶制罐

  或PVC（塑料容器）。

补水时要控制液位位置。

4.4.1.2初充电方法：

加酸后静置至少 2 小时，不得超过 8 小时。

开机前检查蓄电池组的连接是否有误(串联充电)，要求电池组的正、负极分别与直流电源正、负极连接。

充电过程中各液孔塞必须全部打开。

充电电流设置： 0.1C 充电 18h，0.05 C20A 充电 4h 或用匹配充电器充电至转绿灯。

充电过程中电池温度应控制在 50℃以下，可采用水浴或风机吹风方式给电池降温。

充电过程中酸液面高度如果低于或接近隔板，应往每单格内补加适量的纯水，千万不能加自来水或电解液。

每 4 小时记录一次电池电压和电池温度，若发现电池温度超过 50℃，应采取暂时停充降温或充电电流减半的方法加以处理，同时应延长相应的充电时间。

4.4.1.3充电完成：

蓄电池充电结束前 2h 内调整各单格液面高度，要求液面高度高出隔板上沿 15-20mm，不够的话，以纯水调整液面高度，各单格液面高度必须调整到一致。

电池充电末期电压保持在 2.50～2.70V/单体 3 小时基本不变，或电解液密度上升到

1.280g/cm3(25℃)左右，表示电池充电完成。

4.4.2补充电(荷电状态蓄电池)

在运输和贮存过程中，由于自放电，电池会损失部分容量，使用前请补充电。

如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。

使用前应根据下列条件对电池进行补充电，补充电方法见表二中的规定。

表二 蓄电池贮存温度及补充电的时间间隔

注：电流值中 C20 指电池的额定容量。

例如：DT106 电池的 20 小时率额定容量为 225AH，0.1C20(A)=0.1X225=22.5A。

例如：充电电压： 6V 电池为 2.55X3=7.65V，8V 电池为 2.55X4=10.20V。

4.4.3放电

电动升降平台车用JLG铅酸蓄电池能满足电动升降平台车起动、爬坡使用，适合大电流放电，具体参数特性如下表：

使用过程中当电解液密度＜1.150g/cm3(25℃)左右，或当电池电压＜1.75V/单体(6V 电池为 5.25V，8V 电池为 7.0V)， 请停止使用并且及时进行补充电。

电池放电后请不要存放，请立即予以补充电。

4.4.3充电

4.4.3.1电动升降平台车电池采用富液式设计，要求标准电解液密度 1.280±0.005g/cm3(25℃)，荷电状态电池出厂时，每只电池电压都大于 6V。充电过程中，电池温度会上升，最高温度不要超过 50℃。如果超过 50℃，可以采用水浴或吹风来使电池降温，或者暂时停充、或将充电电流减半来充电，直到温度降下来，然后再重新以正常电流充电，但需延长相应的充电时间。

4.4.3.2如何判定电池是否充足电：过低或过高的充电电压，都将会影响到电池的充电接收能力及性能。当电池充电到后期，可以用下列几种方式，来判断电池是否完全充足电电池电压上升到 2.50-2.70V/单体，并维持 3 小时基本不变 (6V 的电池，电压在 7.50～8.10V，8V 的电池，电压在 10.0-10.8V)。电池电解液密度上升到 1.280g/cm3(25℃) 左右,并维持 3 小时基本不变。

4.4.4充电中的注意事项

新电池电解液液面要求高出隔板 15~20mm。使用一段时间后，液面会下降，请定期检查（每半月检查一次），及时以纯水调整至规定高度，拧上液孔塞并清洗电池。充电时间过长，会造成电池过充电，缩短电池的寿命。充电不足则放不出应有的容量。当电池充电没有充足时，请不要使用，以免造成电池过度放电，影响电池性能。充电器与电池不配套,可能造成电池充电不足或过充电。充电不足会造成行程短，过充电会使电池失水过快或变形，两者均会使电池寿命缩短，请特别注意选择充电器。

5. JLG蓄电池的维护

5.1清洁

经常保持蓄电池外表及周围工作环境的清洁、干燥状态。

清洁蓄电池请采取必要措施，避免产生静电。

应使用沾水湿布清洁蓄电池表面，禁止使用汽油、酒精等有机溶剂涂抹电池外壳。

5.2检查与维护

为了了解电池和设备的运行状况和防止检查过程中电池意外损坏，请按下列方法定期检查电池并做好记录。

5.2.1每半个月检查项目

5.2.2每月检查项目

除了每半个月检查维护项目外，增加以下一项内容：

6. 蓄电池的更换

6.1更换判据

如果蓄电池电压在放出其额定容量 50%(对照相应 25A、75A 放电率的容量参数)之前已低于 1.75V/cell，则应考虑加以更换。

6.2更换时间

JLG蓄电池属于消耗品，有一定的寿命周期。综合考虑使用条件、环境温度等因素的影响，在到达蓄电池设计使用寿命之前，用新电池予以更换，充分保证电源系统安全、正常运行。