为什么要准备新电池？

务必检查电池的保质期 (Stan Wiechers BY CC 2.0)

轻轻地“磨合”新的电动工具或汽车轮胎总是一个好主意。这样我们就可以为它们提供成功、无故障的服务，并可能获得更长的使用寿命。当我们给新电池充电时，我们也希望能达到类似的效果。因此，厂商是否特别推荐，这是值得考虑的。

启动与格式化新电池

有些电池在新时可能无法根据标签提供其全部容量。锂电池制造商声称这不适用于他们的化学物质，尽管电池大学对此提出质疑。他们引用用户报告称，如果他们离开工厂后在仓库里呆一段时间，他们实际上确实有所改善。

造成混乱的原因可能是启动和格式化之间的差异，这两者都涉及循环电池：

• 当我们在长期存放后给新电池充电时，我们会对其进行放电-再充电循环。这会提高其输出，使其性能更符合我们的预期。
• 然而，当我们格式化电池时，我们会做一些微妙的不同的事情。在这种情况下，我们“完成”了制造过程。

如何给新的铅酸电池充注

铅电池制造商通过充电、放电、然后再次完全充电来格式化他们的产品。不过，一开始不要让他们过度放电，“磨合”他们，并在冬歇期后像运动员一样“训练”他们，这仍然是一个好主意。

不过，如果驾驶员最近像城市快递员一样进行短途旅行，那么使用启动电池可能并不总是可行。然而，对于我们为家庭、花园和运动提供的铅电池来说，这应该是可能的。作为一般经验法则：

• 新的基本铅电池只有在五十次或更多次回收后才能优化性能。
• 深循环电池出厂时的容量通常为百分之八十五。
• 但当使用它们完成格式化时，这一数字应该会增加到近百分之一百。

从商店购买任何铅酸电池时，如果供应商要求先充电，请务必小心。像这样的旧库存会自行放电，并且可能永远无法恢复其全部容量。